時事ニュース

来日したアウンサンスーチーの若い頃は? どんな人?

アウンサンスーチー氏が来日

ミャンマーのアウンサンスーチーが2016年11月1日に来日しました。

【時事通信】2016.11.1

ミャンマーのアウン・サン・スー・チー国家顧問兼外相が1日、羽田空港着の全日空機で来日した。 今年3月の民主政権発足後、事実上の最高指導者となって初めての日本訪問で、2日に安倍晋三首相、3日に岸田文雄外相とそれぞれ会談する。 日本側は、経済協力の拡大などを通じて関係強化を図る考えだ。

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アウンサンスーチー どういう人?

「アウンサンスーチーって、誰?」若い人にとってはあまり馴染みがない名前かもしれません。

ミャンマーは以前、ビルマという国名でした。

ビルマは第二次世界大戦前は、イギリスの植民地でしたが、独立運動家で「ビルマ建国の父」と呼ばれているアウンサンの功績もあり、イギリスから独立を果たします。

そのアウンサンの娘が、アウンサンスーチーです。 1945年6月19日生まれで、今年で71歳になりました。

イギリスのオックスフォード大学で学びイギリスで生活していたアウンサンスーチーが、ミャンマーに帰国したのは1988年3月、彼女が42歳の時でした。 ミャンマーはその当時、軍事政権が国を治めていた時期で、民主化運動が激化していた時でもありました。

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「ビルマ建国の父」の娘の帰国に、民主化運動は益々盛り上がりを見せますが、その分弾圧も激しくなり、1989年7月にアウンサンスーチーは、自宅軟禁状態に追い込まれます。

その後、軟禁の解除は行われましたが、ことあるごとに自宅軟禁が繰り返され、自由な政治活動ができないよう、軍事政権は行動を制限しようとしました。

2012年に行われたミャンマー連邦議会補欠選挙に、国民民主連盟から立候補したアウンサンスーチーは初当選を果たし、2015年の総選挙でも大勝した国民民主連盟は与党となり、ミャンマーの舵取りを任せられることになりました。

 

アウンサンスーチーの若い頃は?

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この写真は、英国にて結婚し、子供を抱いている時のものです。 長男か次男か不明ですが、長男は1973年に生まれていますので、アウンサンスーチーが30歳前後の時のものです。 知性と気品が感じられる写真です。

こちらの写真は、40代前半の時のものです。 この時もかなり痩せている雰囲気です。

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ご主人とのツーショット。

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この笑顔が美しい写真は、すでにミャンマーに帰国した後に写したものです。

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こちらの動画は、2011年につくられたアウンサンスーチーの半生を描いた映画の予告編です。

 

小池百合子の政治塾は、新党へとつながるか?

連勝の小池百合子都知事

小池百合子東京都知事が、10月30日に政治塾『希望の塾』を立ち上げました。 7月に行われた東京都知事選挙で、自民党推薦の増田候補や民進党推薦の鳥越候補を相手に、圧勝した結果を受けての素早い動きでした。 続きを読む

ポケモンGoで補導 なぜ?(深夜徘徊)

「ポケモンGoで、補導」という報道がされています。
なぜそんなことが起こっているのでしょうか?
ちょっとその辺を見てみましょう。

 

ポケモンGoが日本で国内配信されたのが、
7月22日でした。
それからおよそ2週間が経ちました。

ニュースでも、様々なポケモンGo情報が
頻繁に取り上げられています。

 

ポケモンGO ピカチュウ

 

その中で、結構な頻度で報じられているのが、
『ポケモンGoで補導』というニュースです。

 

えっ、
「未成年者がポケモンGoやったら、いけないの?」

「ポケモンGoで、何をすると違法なの?」
と見出しだけをみた人は、不思議に思うかもしれません。

 

【読売新聞 2016年8月2日】

北海道警少年課は2日、
スマートフォン向けゲームアプリ「ポケモンGO」の
国内配信が始まった7月22~31日の10日間で、
深夜から未明にかけて外でアプリを使っていた
12~18歳の中高校生122人を補導したと発表した。

 

【静岡新聞 2016年8月3日】

静岡県警は2日、
スマートフォン向け人気ゲーム「ポケモンGO」をするために
深夜徘徊や無断外泊をしたとして
12歳から18歳の少年少女184人を補導したと発表した。

 

ニュースの中身を見ればわかりますが、
補導された理由は、
未成年者が深夜に街中や公園を出歩いていたからです。

いわゆるこれは、未成年者の『深夜徘徊』になります。

 

深夜徘徊については、
以前こちらに記事にしたので見て下さい。

⇒『深夜徘徊して補導される年齢とその時間帯は?

補導されてしまう時間帯や年齢、
何を根拠に補導されるのか書いてあります。

 

都道府県によって、
補導される時間帯も多少の違いがあるので、
自身の住まいの条例を確認して下さい。

 

深夜と定義されている時間帯以外なら、
問題なくポケモンGoで遊べます。

ただ、立ち入り禁止区域への不法侵入はNGですし、
歩きスマホは危険ですので、
充分注意してポケモンGoを楽しんで下さい。

補導される年齢・時間帯が知りたい方 ⇒ こちら

 

ヘイトスピーチを規制する法律(対策法)が成立したけれど

第190回通常国会で、ヘイトスピーチに対して規制をかけるヘイトスピーチ対策法(通称)が、与野党の賛成多数で可決されました。

【J-CASTニュース 2016.5.25】

特定の民族や人種に対するヘイトスピーチ(憎悪表現)解消に向けた推進法が2016年5月24日、衆院本会議で可決、成立した。主に在日朝鮮・韓国人へのヘイトスピーチを念頭に置いている。

成立した法律はヘイトスピーチの解消を目指す理念法で、国や地方自治体に対して相談体制の整備や啓発活動など、必要な対応に取り組むことを求めている。ただし、憲法で保障している表現の自由との兼ね合いで、禁止規定や罰則は盛り込まなかった。

ヘイトスピーチ対策法とは、どんな法律なのでしょうか?

考える男性

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清原和博は、反省し、更正できるのか?

清原和博被告の初公判

清原和博被告の初公判が本日おこなわれました。

あれだけ偉大な野球選手の転落人生、悲しさ虚しさを感じます。 息子を誇りに思っていたであろうご両親の現在の心情を思うと、私も人の親として、心苦しいです。

清原和博2

初公判で、清原はすべて罪を認めました。 判決後、いかに更生していくかが問われます。

 

「反省させると犯罪者になります」

意識して手に取ったわけではありませんが、たまたま今読んでいる本が、今回の清原の問題とリンクする内容でしたので紹介します。

 

【反省させると犯罪者になります】著者:岡本茂樹

反省させる

題名を見て、「えっ、どういうこと?」と疑問がわきます。

『まえがき』の冒頭部分を読んで、「悪いことして、反省させないって、変でしょ!」と、反発心がわきます。

 

奇をてらってつけた題名? 「私は独自の観点から物事を見てます」的な、独善的な中身のうすい内容?

読み進めるうちに、岡本氏の言いたいことが理解できるようになります。

 

著者の経歴をみてみましょう。

中学・高校の教員をつとめた後、武庫川女子大学大学院臨床教育学研究科博士課程を修了し、現在、立命館大学で教授をしています。 そのかたわら、刑務所で同じ過ちを繰り返す受刑者の更正支援も行っています。

 

刑務所内では、更生教育が行われますが、基本的には罪を犯したことを反省させ、社会に復帰させることを目的に行われます。

「何を当たり前のことを」と叱られそうですが、岡本氏いわく、「反省を迫った結果は、反省する態度がうまくなるだけにすぎません」 となります。

反省

犯罪者の言い分

『死刑絶対肯定論』を書いた無期懲役囚の見達大和氏は、その著書の中で、凶悪犯罪を犯した懲役囚のほとんどが反省していないと言いきっています。

強盗殺人を犯した者の言い分は、「(被害者が)突然帰ってこなければ、殺さずにすんだ」というあまりにも身勝手なものです。 それでも刑期が満了すれば、そういった人達も出所していきます。

正に、反省したふりの数十年をすごし、何も変わらないまま社会復帰をはたすわけです。

 

(反省すべき)その行為にいたった不満や怒りをそのままに、反省の態度で誤魔化しても、結局その根の部分が残る限り、もっと大きな問題を起こす可能性があるといいます。 せっかく社会復帰しても、また罪を犯し刑務所に逆戻りするのは、そこに原因があります。

また、「自分が弱かった」「自分が甘かった」という反省でも、問題解決につながりません。 内面と向き合うところから始めていないからです。

心と向き合う

反省させずに、心の声を聴く

では具体的にはどうすればいいのか?

「反省させない方法が、本当の反省をもたらすのです」と岡本氏は言います。

 

罪を犯した者の本当の声(本音)をまず、聞いてあげること。 それは手紙という形が有効です。 その怒りや恨みと向きあう事で、はじめて次の感情が生まれてきます。

更に、幼少期の家庭環境や教育、人間関係までさかのぼって、なぜそういう思考になるのか見つめることで、根本的な問題解決につながっていくといいます。

 

こういう過程をへずに、反省を表明しても、世間や相手(被害者)に対して、更には自分自身に対しても反省した気になっているだけという可能性が大です。

そう考えると、清原が現在『反省』していると言っているのは、それはまだ、『後悔』というレベルのものかもしれません。

 

岡本茂樹氏のような人が、清原の更生に手助けしてくれないものかと思いつつ、Wikipediaで調べてみると、2015年6月28日で亡くなっていると書かれています。 京都新聞によると、脳腫瘍のため自宅で死去ということです。 56歳という若さです。

他人事ながら、ちょっと力が抜けました。

 

佐々木主浩

幸いにも元プロ野球選手の盟友・佐々木主浩が、清原の為に弁護側の情状証人として法廷に立ち、今後、清原の更生にもサポートすることを約束しました。

もう一度、幼少期・青少年期の自分をかえりみながら、表面的ではない本当の意味での反省をして、悪い人脈を絶ち切り、更生していってほしいと思います。

 

 

川内原発(原子力発電所)の場所はどこ? 唯一稼働中の原発はどうなる?

川内原発の住所と地図

今回、熊本・大分の地震の影響で、「今後の稼働は大丈夫か?」と心配されている原子力発電所があります。

鹿児島県にある川内原子力発電所です。

川内原発2

『川内』と書いて、『 せんだい 』と読みます。鹿児島県のどの位置にあって、川内原発の現在はどのような状況なのでしょうか?

川内原発の住所は、鹿児島県薩摩川内市久見崎町字片平山1765-3です。地図で見るとこういった位置になります。

川内原発地図2

川内原発地図3

鹿児島市から北西、およそ45㎞の(直線)距離にあり、熊本市からは、南南西およそ120㎞に位置しています。今回の地震の震源地から、とても近い印象です。

 

再稼働された川内原発

2011年の東日本大震災の後、福島第一原発の事故を受け、全国の原子力発電所が運転停止されました。

川内原発は、1号機と2号機を所有し、その震災後、2015年8月・9月に、国内で始めて再稼働された原子力発電所です。原子力規制委員会が、原子炉等の設計審査の新規制基準に基づいて、再稼働を決定しました。

【新規制基準(概要)】

原子力規制委員会は、環境省の外局として設置されたものです。

【原子力規制委員会HP】

 

なぜ、川内原発が最初に再稼働されたのでしょうか?

一つの大きな理由は、川内原発を所有している九州電力の業績悪化です。福島第一原発の事故前の2010年度、九州電力における原発による発電電力量の割合は、39%でした。およそ4割を、原発に頼っていたわけです。

それが2012年度以降、原発停止により、原発発電量を0%にせざるをえず、その代わりが、主にLNG(液化天然ガス)と石油により発電する火力発電所でした。

【九州電力 燃料別発電電力構成比】

LNG

ゆくゆくは廃炉になるような、40年も50年も前に造られた古い停止状態だった火力発電所を、電力安定供給のため、各電力会社がメンテナンスを行い、何とか復活させたわけです。

火力発電所を稼働させるには当然、石油や天然ガスが必要になります。中東の諸国を中心に、先方の言い値に近い金額で輸入された石油や天然ガスの支払いは、各電力会社が負担せざるをえません。燃料費という膨大なコストが、電力会社の経営を圧迫しました。

【九州電力 収支比較表】

収支比較表を見ると、原発停止後は燃料費が約2倍から2.5倍になっています。

 

およそ4年間、そのような厳しい経営のやり繰りをしてきた九州電力にとって、原発再稼働は念願だったのではないでしょうか。もちろん『経営悪化したから再稼働決定』ではなく、新規制基準に対して、九州電力が真摯に対応した結果でもあります。

 

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熊本地震による川内原発への影響

今回の地震をうけて、川内原発への影響はあるのでしょうか?

【毎日新聞 2016.4.18】

原子力規制委員会は18日、熊本地震を受けた臨時会合を開き、国内で唯一稼働中の九州電力川内原発(鹿児島県)を現状では停止させない方針を決めた。審査方法も「既に今回より大きい地震を想定している」として見直さない方針だ。田中俊一委員長は記者会見で「科学的根拠がなければ、国民や政治家が止めてほしいと言ってもそうするつもりはない」と述べた。

再稼働の要件である新規制基準からの判断でしょう。

丸川珠代原子力防災相は、非常災害対策本部会議で、「原子力規制委員会は運転を停止させる必要はないと判断しており、現在も運転を継続している」と述べ、専門的見地から判断したことと尊重しています。

現時点では、川内原発の現状に変わりはないようです。

 

地震大国日本で今後、原発とどうかかわっていくのか。

原発再稼働に反対する人達は、「『安全』と『金(経済)』とどっちが大事なんだ」と、原発の廃炉を主張します。その反面、『国土強靭化』(安全)の為の政策に対しては、『公共事業=悪』の論理で反対する人が多いようです。

どんな主張でも、ダブルスタンダードでは説得力がありません。

安全を優先すれば、お金や時間がかかります。お金は有限です。原発を止めた場合、代替エネルギーを何にするのか、真剣に考えなければならない問題です。

 

いずれにしても、4つのプレートが重なり合う日本列島ですので、熊本の地震も決して他人事ではないです。

メタンハイドレート

原発の代替エネルギーの可能性を知りたい方は

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メタンハイドレートと日本海連合の今後に期待

 

文部科学省が進める道徳の教科化で何が変わる? いつから始まる?

道徳の教科化開始

以前から議論されていた道徳の(特別の)教科化が始まります。開始時期は、小学校が2018年度から、中学校が2019年度からです。

「なぜ今、道徳の教科化?」という意見もありますが、一つの大きな理由は、“ いじめ問題 ” です。友達の心の痛みを感じとれる人間になれること、人への差別や見下しをしない人に成長することなど、道徳をもっと学ぶことで、身につけてほしい内容があるのでしょう。

女教師

ただ、道徳による子供の成長で、いじめをなくすという取組みだけでは、十分とはいえないと思います。なかなかいじめの存在を認めようとしない学校の体質にも問題があります。

更に、多忙を極める教員が、児童や生徒一人一人と向き合う時間をしっかり取れないという現実もあるので、学校の改革も同時並行で行っていかないといけません。

 

道徳教育の実情

現在の小・中学校では、年間35単位時間の道徳教育が行われていますが、実際は、学校や先生によって、指導内容や指導方法に差があるといわれています。

何人かの中学生に確認してみても、学校の様々な行事があると、道徳の時間がそれにあてられていたといいます。また、文部科学省が作成した教材「私たちの道徳」は、学年の最初に配られたけれども、結局その本で授業をする機会がなかったそうです。

私たちの道徳

私が聞いて確認したことだけですべては判断できませんが、これも一つの現実だと考えれば、政治家や文部科学省がそのような学校現場の実状をうれい、道徳の教科化をすすめたのも頷けます。

道徳が教科化されると、他の教科同様に、検定教科書が導入されます。そして、教員は年間指導計画を作成することになり、学習状況や道徳性に係る成長の様子を把握し、児童・生徒の評価を下します。ただし、数値などによる評価は行われません。

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教科化への意識調査

道徳の教科化に対しての意識調査をみると、とても興味深い結果が出ています。それは何かというと、一般の世論と教員との間に、道徳教科化に対する賛否の数値が明らかに違っているのです。

Yahooが行った意識調査(2013.3.26~4.5)、「道徳の教科化、どう思う?」では、104,770票中、賛成が68.3%(71,515票)で、反対が25.9%(27,111票)という結果でした。

読売新聞の記事でも、

【YOMIURI ONLINE 2013.4.18】

読売新聞社は「教育」に関する全国世論調査(3月30、31日、面接方式)を実施した。政府が検討している「道徳」の教科化については、「賛成」が84%に達した。賛成の理由は「他人を思いやる心が育つ」が52%で最も多かった。反対する人が10% ~ 。

というように、70~80%前後の人が教科化に賛成しています。

では、教員はどうか?

北海道教育大学や愛知教育大学がおこなった『HATOプロジェクト』2015年の調査によれば、道徳の教科化への賛否は、賛成+どちらかと言えば賛成が小学校教員で18.8%(中学校教員21.3%)、反対+どちらかと言えば反対が小学校教員で78.9%(中学校教員75.9%)という結果でした。

<教員の仕事と意識に関する調査>

まさに正反対の結果になっています。

 

このような結果に対して、玉川大学の山口教授は、

「国語や社会などの教科内でも道徳教育を行えますし、さらには朝の会、帰りの会、休み時間、給食の時間、掃除の時間、運動会、修学旅行等々あらゆる学校教育活動の中で道徳教育を行うことができます。教育関係者は、こうした現行制度を理解しているが故に、道徳をわざわざ教科化しなくても現状で事足りるという意識につながったと思われます」

と述べています。

果たしてそうなのでしょうか?

“いつでもできる” は反面、次の機会で大丈夫という気になりやすく、後回しにしてしまいます。それは道徳教育の事に限らず誰でも経験している事でしょう。

 

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道徳教育を避ける理由

2011年に東京学芸大学の永田繁雄教授が、教員を対象に行った道徳の時間の実施実態調査があり、「十分に行われていないと思う」が、小学校で66.2%、中学校で74.8%という高さでした。

その理由聞くと、

「忙しくて他の指導に時間を取られがち」

「指導の仕方が難しい」

「どのように役立っているのかわからない」

という答えがとても多いわけです。

 

この結果から教員の道徳教科化反対の主な理由は、“できれば避けて通りたい” という本音があるのではないかと、考えられます。また、あくまで少数ではあるでしょうが、道徳=価値観の押しつけ、道徳=修身=戦前・軍国主義、といったイメージに結びつけて、教科化の反対をしている人もいるはずです。

<道徳教育の改善方策について 永田繁雄>

 

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道徳教育の見本

先日、『先生、日本ってすごいね』という本を読みました。著者は、公立中学校教諭の服部剛氏です。


この本は、担当した生徒に行った実際の授業内容をまとめたものです。主に、偉人の話が中心にまとめられています。 授業でどんな説明や資料を提供したのか、生徒との問答の様子や、生徒の感想などが具体的に書かれていて、とてもわかり易い内容です。

読みながら私自身が感動し、たぶん子供達も同様に胸を熱くして、時には涙ぐんでいただろうなぁと想像しました。 こういった授業を道徳の時間におこなってくれることを、多くの親が望むであろうと思います。

こんな資料を参考にすれば、先ほどの「(道徳が)どのように役立っているのかわからない」といった意見は少なくなっていくかと思います。

  『道徳の教材として参考にしてほしい書籍

 

文部科学省では、

道徳教育の一番のねらいは「人としてどうあるべきか。自分はどう生きていくべきか。」ということを自分自身で考え、実際に行動していけるようにすることにあります。

と言っています。

 

  ☆道徳心を育むことで防げるのでは?⇒『小中学生の深夜徘徊

 

道徳教育はまったく必要ないと考える人は少数派だと思いますので、あまり堅く考えずに、教科化のスタートをきって、少しずつ修正をかけていけばいいのではないでしょうか。

ただし、繰り返しになりますが、多忙を極める先生が、充分に児童・生徒達と向き合える時間、道徳教材の開発・研究を行える時間を確保できるよう、教育現場の改革をおこなっていってほしいと思います。

 

 

【先生と児童の感動の実話】⇒『心に響く小さな5つの物語「縁を生かす」

 

高速道路の最高速度の見直し  政治家の意思と海外の状況

 

高速道路の最高速度が見直しされます。

 

高速道路を走行していると、
「この区間は、制限速度100km/hでなくてもいいでしょ」
と感じることがたまにあります。

 

高速道路

 

勾配やカーブも緩やかな区間が長く続くような道路であれば、
たしかに制限速度を上げてもいいのではないでしょうか。

 

【朝日新聞デジタル 2016年3月26日】

高速道路の一部が近い将来、最高時速120キロで走れるようになる。

速度引き上げの対象は、道幅が広く、
事故が少ないといった条件を満たす路線で、新年度以降、
まず岩手県と静岡県の高速道路で110キロで試行する。

警察庁が24日、発表した。
「危険が高まらないか」「利便性が高まる」。
受け止めは様々だ。

 

取締る側の警察庁自らが、
制限速度を上げる施策を推進するわけもなく、
そこには政治家の意向が大きかったようです。

2013年8月に、
「交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会」
が立ち上げられました。

 

当時の国家公安委員会の古屋圭司委員長(衆議院議員)が、
主導しての動きです。

国家公安委員会は、警察庁を管理する立場にある組織です。

 

その懇談会から、2013年年末に提言が出され、

『新東名高速道路を始めとする高規格の高速道路については、
設計速度120km/hで、かつ、片側3車線以上の道路などに関して、
最高速度100km/hを超える速度への引き上げについて
早急に検討を開始すべきであると考える』

と明記されていました。

 

古屋圭司

 

古屋圭司議員は既に、国家公安委員長の職を辞していますが、
政策に対する思い入れからでしょうか、
2016年3月24日のブログにその事が書かれています。

 

古屋圭司通信
『高速道路の制限速度見直し』

 

 

高速道路における最高速度の引き上げは、
名神高速道路が1963年に開通して以来、初めてのことです。

 

速度の引き上げが検討されているのは、
静岡県内の新東名高速御殿場ジャンクションから
浜松いなさジャンクションの間、

速度アップ1

 

岩手県内の東北自動車道花巻南インターチェンジから、
盛岡南インターチェンジ間の一部区間が対象です。

速度アップ2

 

交通事故で親族を亡くし、組織を立ち上げている人達は、
反対の意見が多いようです。

交通事故は1件でも少なくしたいという思いからのようで、
感情的には理解できます。

 

また、千葉商科大学の小栗幸夫教授は、
「高齢ドライバーの増加で低速で走る車が増えることを考慮していない」
と指摘しています。

「高速で走る車と低速の車が今より混在し、速度差も大きくなる。
追い越しで加速や減速をする機会が増え、接触の危険性が高まるのでは」
とも述べています。

 

たしかに言っている事はわかりますが、
対象の区間が片側2車線ではなく、
片側3車線なので問題は少ないのではないでしょうか。

高齢ドライバーの事を問題にするのであれば、
例えば、80歳以上の高速道路走行禁止であるとか、
免許更新時に左車線走行の徹底をさせるなどの対策を取った方が、
有効かと思います。

高齢ドライバー

 

 

ちなみに、
ヨーロッパ各国の最高速度を、
JAF(日本自動車連盟)がHPで紹介してくれています。
普通自動車では、110~130km/hの国が多いようです。

 

道路構造の技術発展、自動車性能の向上などから考えると、
制限速度の見直しは時代の要請ではないでしょうか。

 

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