時事ニュース

深夜徘徊して補導される年齢とその時間帯は? 小中高生の補導件数に心痛む

後を絶たない深夜徘徊

深夜徘徊して補導される子供達があとを絶ちません。親の目を盗んで外出する子、あるいは親はまったく無関心で、自分の居場所を求めて夜の街をさまよう子。

深夜とは何時から何時をいうのでしょうか? 補導される対象年齢は何歳なのでしょうか? そして、警察は何を根拠に補導しているのでしょうか?

 

深夜徘徊がきっかけで、痛ましい事件が先月大阪で起こりました。最初に、亡くなった中学生二人のご冥福をお祈りいたします。

もちろん、深夜徘徊していたことが、一番の原因ではありません。鬼畜の所業ともいうべき容疑者の犯行が、最も責められるべき事です。

深夜徘徊2

事件後の新聞に、「子どもの深夜徘徊止めない大人 昨年の補導は約43万人」という記事が出ていました。

今年、警察庁が発表した『少年非行情勢』によると、平成26年に深夜徘徊で補導された少年は、429,943人でした。

 

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補導のトップ1は深夜徘徊

以下は、警察庁生活安全局少年課が発表した資料からの抜粋です。

 

補導人員推移

 

全補導人員は、731,174人ですので、補導される少年の約6割は、深夜徘徊がその理由です。

年ごとの数字を見てもらえればわかりますが、自治体や警察の努力の結果でしょうか、年々補導人数は減ってはきています。ただ、現在でも年間約43万人が、深夜徘徊で補導されているということは、補導されなくても深夜徘徊している少年は、その何倍もいるということです。

警察庁の別の資料(「少年の補導及び保護の概況」)では、学年・年代別に人数が出ています。それによると、(深夜徘徊で補導された)小学生は1,199人、中学生は74,456人、高校生は210,605人です。

 

深夜徘徊の定義

ここでちょっと確認しておきたいのが、“ 深夜徘徊 ”を、警察ではどう定義付けしているのかという点と、“ 補導 ”はどういった法律や条例を根拠に行っているかという点です。

<茨城県警察のHP>

深夜とは、午後11時から翌日の午前4時までをいいます。特別な事情がなく、深夜に子どもたちだけで出歩いていると補導されることもあります。

神奈川県警察のHPにも「深夜(午後11時~午前4時まで)」とありますので、この時間帯に、子供達だけで出歩いている事を、“ 深夜徘徊 ”と定義付けていいと思います。

※青少年育成条例により、深夜を午後10時~午前5時と定めている都道府県もあります。(例:福島県)

 

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深夜徘徊 補導する根拠

“ 補導 ”する根拠については、上記の※印の所で触れたように、各都道府県で定められている青少年育成条例によります。 長野県を除く都道府県では、この条例で深夜帯を定義し、保護者の同意なく深夜の外出をしている青少年を補導しています。

例えば東京都(青少年の健全な育成に関する条例)では、

何人も、深夜に外出している青少年に対しては、その保護及び善導に努めなければならない。ただし、青少年が保護者から深夜外出の承諾を得ていることが明らかである場合は、この限りでない。

とあります。

ここでいう“ 青少年 ”とは、ほとんどの都道府県が18才未満をさします。 では、18歳19歳の少年は対象とならないから補導できないかというと、そうではありません。

少年警察活動規則 (警察法施行令 第十三条第一項の規定に基づき定めた規則)

第十四条

不良行為少年を発見したときは、当該不良行為についての注意、その後の非行を防止するための助言又は指導その他の補導を行い、必要に応じ、保護者に連絡するものとする。

 

「青少年育成条例」と「少年警察活動規則」を根拠として、警察は、深夜徘徊に対する補導を行っています。

年々減っているとはいえ、小中学生の深夜徘徊補導人数は、75,655人です。単純に1年365日で割ると、1日約210人になります。

繰り返しになりますが、これはあくまで補導された人数で、深夜徘徊している小中学生の数は、その数倍でしょう。

 

  ☆深夜徘徊の対策になるか?⇒『道徳が教科化へ

深夜徘徊

小中学生が深夜に外出していても問題にしないのは、90数%以上が親や保護者の責任であることは間違いないでしょう。深夜の街や仲間に心の安らぎを求めて彷徨う子供達、胸が痛みます。

 

【関連記事】⇒ 『深夜徘徊する子供の心理を感じ取ってあげたい。

少年犯罪の凶悪化? 少年法改正は必要なのか?

三世代同居のメリットとデメリットを考えてみると

 

ペースメーカーに与える携帯電話の影響に対して、鉄道会社の見直しが始まった。

 

3月に記事を書いてからおよそ半年、
電車内での携帯電話・スマホの使用が、緩和されるようです。

 

ペースメーカー3

3月の記事
心臓ペースメーカーとスマホ(携帯電話)の安全距離は?

 

JR東日本をはじめ、東北、関東、甲信越の37社局が、
10月1日から携帯電話の使用に関する案内を変更すると発表しました。

 

変更内容は、

「優先席付近では、携帯電話の電源をお切り下さい」(変更前)

「優先席付近では、混雑時には携帯電話の電源をお切り下さい」(変更後)

という案内になります。

 

駅構内や電車内には、ポスターを掲示し、
優先席付近のステッカーの見直しも行われます。

優先席付近における携帯電話使用マナーの変更

 

3月以降、優先席付近のステッカーが氣になってはいましたが、
鉄道会社もやっと動き出したという感じです。

 

優先席OFF

その表示の為に、今まで無意味な争いが起こっていたわけですから。

 

<産経ニュース>

JR京浜東北線の普通電車(10両編成)内で9日午後、
刃物を持った男が暴れた事件で、男は、
隣席の乗客が使用していたタブレット端末をめぐってトラブルになり、
刃物を持ち出したことが同日、分かった。

優先座席に座っていた男は突然包丁を乗客に突きつけたが、
包丁は別の乗客がすぐに取り上げ、けが人はいなかった。

 

 

<カナコロ>

相鉄線のホームで電車のドアが閉まるのを妨害したとして、
旭署は7日、威力業務妨害の疑いで、アルバイトの男(61才)を逮捕した。

同署によると男は、
同社が携帯電話の使用を自粛するよう求めている優先席付近で、
スマートフォンを使っていた乗客の女性に対し、「降りろ」と注意。
女性が応じなかったため、ドアが閉まらないようにした。

男は昨年4月から11月までの間、
健常者や若者が座るなど優先席の使用方法をめぐって乗客とトラブルとなり、
車内や駅の非常停止装置を押したりして、
電車の運行を妨害する行為を計39回繰り返していた。

 

ただ、ちょっとした言い合いになるケースは別として、

上記のように逮捕された人達は、ペースメーカー使用者というより、
日頃からトラブルを起こす迷惑おじさんという氣もしますが。

 

 

実態は分かりませんが、案外ペースメーカー使用者は、

携帯電話の電波による影響がどの程度のものか、
ちゃんと理解しているのではないでしょうか。

自分の生命に係わることですから。

 

正義感の強い人と、いちゃもんをつけるのが好きな人が、
携帯電話使用者とのトラブルを起こしているのかもしれません。

 

“ 安全距離 ”に対しての詳しい記事は以下↓
心臓ペースメーカーとスマホ(携帯電話)の安全距離は?

 

 

シーシェパードとは? その実態や主張・目的は何?

捕鯨やイルカの追い込み漁への反対活動を行っているシーシェパードは、海洋生物にとっての救世主か、それともただのテロリスト集団なのでしょうか?

シーシェパードとは?

シーシェパードが設立されたのは、1977年のことです。 設立者は、ポール・ワトソン。

彼は現在も代表をつとめていますので、すでに40年弱にわたって活動していることになります。 続きを読む

歩行者天国はデモしていいの? 安保法制反対デモへの疑問

新宿の歩行者天国において、約1万2千人(主催者発表)が、安全保障関連法案に反対するデモに参加したそうです。

1万2千人という数字は、あくまで主催者発表ですが。

 

議員デモ

国会議員もデモに参加し、演説しました。(蓮舫、志位、吉田)

後述しますが、国会議員は主催者から、単に招かれただけということではあります。

続きを読む

ドローンを規制するための法案が閣議決定  法案成立が急がれた理由は?

 

2015年4月22日、
首相官邸の屋上に小型無人航空機(ドローン)が、落下していました。

 

官邸職員が屋上に上がった際に偶然発見されましたが、

ドローンが接近したことも、
落下したことにも氣づかなかったということです。

 

屋上ドローン

 

もしこれがテロリストのよる犯行であれば、
どうなっていたことでしょうか。

 

いとも簡単に、
政権中枢の建物上に侵入されたことになります。

 

 

 

月が変わって5月9日、
今度はドローン少年のノエル君。

善光寺(長野)で、7年に1度の御開帳の法要中に、
ドローン落下事件を起こします。

 

zenkouji

 

御開帳の様子を、自身がドローンで撮影し、

ニコニコ動画で生中継をしている際中の出来事でした。

 

それから数日後、

ノエル君は、国会議事堂の近くでドローンを飛ばそうとして、
警察に尋問されます。

 

更には、

三社祭(浅草神社)でのドローン撮影を動画で予告したことで、
威力業務妨害に当たるとされ、逮捕にまで至りました。

 

逮捕には賛否両論ありましたが、
ドローンに対する法整備がされていない現状で、
警察としても苦肉の策を取らざるを得なかったのでしょう。

 

ドローン2

 

このようなドローン事件が多発する現状を考えれば、
早急な法整備が必要と、誰しも思うはずです。

 

 

 

“ 航空法の一部を改正する ” 法律案が、7月14日に閣議決定され、
今国会での成立を目指します。

 

この法律案では、
まず“ 無人航空機 ”の『定義』を定め、

次に『飛行の禁止空域』『飛行の方法』を決めています。

 

<飛行可能空域と禁止空域>

無人航空機規制

 

『飛行の方法』では例えば、

○日出から日没までの間に飛行

○目視により常時監視して飛行

○祭礼、縁日など多数の人が集合する上空以外での飛行

 

 

違反して飛行させた場合は、50万円以下の罰金に処されます。

 

【航空法の一部を改正する法律案要綱】

【航空法の一部を改正する法律案の概要】

 

 

現在、無人航空機が急速に普及しています。

昨年の御嶽山の噴火の際には、降灰の確認にも使われ、
福島第一原発では、放射線が高い区域での調査にも利用されました。

 

そのような災害・事故以外にも、
農業分野では農薬散布に用いられ、

橋やトンネル・道路などのインフラ点検の分野でも活用が広がっています。

 

ドローン4 ドローン3

 

 

今後も新しい産業やサービスに無人航空機が活用され、
益々私達の生活の質や利便性が高まっていくことと思います。

ただ、悪用され犯罪に用いられる可能性もあるわけですので、
しっかりとした法整備を期待したいものです。

 

 

“てんかん” の症状が出ると、車の運転にどんな影響が?

 

先日、東京都の池袋駅近くで、事故がありました。

地下駐車場から出てきた車が約50m走行後、
そのまま歩道に乗り上げ、死傷者を出した事故です。

 

事故を起こした人物は、

『居眠り』をその理由に挙げているようです。

 

居眠り運転

 

ただ、地下駐車場から出て、すぐに居眠りをするという事は、
常識では考えられません。

 

新聞によると、“てんかん” の持病があったという話です。

 

本人は「持病はない」と言っていますが、

大学生の時に、“てんかん” と診断され、
現在、薬も服用していると、

妹と主治医から、警視庁池袋署に申告があったので、
ほぼ間違いないでしょう。

 

 

“てんかん”とは、どんな病気でどんな症状が出るのでしょうか?

 

公益社団法人 日本てんかん協会のHPに詳しく書かれていますが、

通常の会話で人に伝えたり、子供に説明するには、
内容が分かりづらいです。

 

分かり易くまとめると、

○てんかんは、大脳の病気。

○何かのきっかけで、大脳が異常に興奮する状態。

○昔は子供の病気とされていたが、大人も発症する。

○発作時に、意識を失い全身の痙攣(けいれん)をおこす。
(上記は顕著な症状の一つ)

○『原因不明』と、『頭部外傷・脳腫瘍等が原因』とに分かれる。
(患者全体の約6割が、原因不明)

○治療は、抗てんかん薬の服用。

 

これくらいを頭に入れておけば、
一般常識レベルとして問題はないでしょう。

 

ここで、注意が必要なことが一つあります。

それは、“意識を失う”  “全身痙攣” といった症状による
てんかん患者に対する偏見です。

 

てんかん患者

 

医師の指導のもと、抗てんかん薬をしっかり服用していれば、
約80%のケースで発作をコントロールすることができます。

 

通常の社会生活をおこなうことが可能なてんかん患者に対して、
偏見から、能力を発揮する機会を奪うことのないよう配慮し、

病気の特性を周囲の人がよく理解してあげることが必要になります。

 

 

 

では、車の運転に関してはどういった制限があるのでしょうか?

運転中、意識を失ったらどうなるかは、誰でも想像できます。

 

事故

 

 

てんかん患者が自動車免許を取得するには、
一定の条件が決められています。

 

例えば、

○過去5年間発作なし + 医師の診断「今後、発作が起こる恐れなし」

○発作が意識障害・運動障害を伴わない単純部分発作
+ 医師が1年間経過観察後、「症状悪化の恐れなし」の診断

 

これは一例ですが、
詳細を知りたい方は以下をどうぞ。

【警察庁】
 <一定の病気に係る免許の可否等の運用基準>

 

過去のてんかん患者による事故から、
こういった条件が決められてきたわけですが、

最終的には、てんかん患者の良心が問われます。

 

 

2011年4月に起こった栃木県鹿沼市でのクレーン車暴走事故では、
集団登校中の子供6人が亡くなりました。

2012年4月には、京都の祇園で軽ワゴン車が暴走事故を起こし、
運転者を含め8人が犠牲になっています。

 

どちらの加害者(てんかん患者)も、

家族や医師から運転はしないように言われていたにもかかわらず、
起こした事故でした。

 

 

持病をお持ちの方は、
主治医との良好な関係と自己管理(薬の服用等) 、

そして免許更新の際には、正しい症状の申告・相談を行って、
運転に支障が生じないように務めてほしいと思います。

 

 

農林水産省は、今も食料自給率をカロリーベースで出していたとは…

 

えっ、まだ食料自給率を、
カローリーベースで出していたんですか!?

 

<日本経済新聞>

農林水産省は7日、2014年度の食料自給率(カロリーベース)が
5年連続で39%になったと発表した。

コメが凶作だった1993年の37%に次ぐ低水準で推移している。
政府は2025年度までに45%にする目標を掲げ、
自給率の上昇につながる飼料用米の増産を強化する。

 

 

『日本は世界5位の農業大国』(浅川芳裕)が出版されたのが、
2010年でした。

日本は世界5位

 

その内容は、まさに目から鱗。

 

食料自給率をカロリーベースで算出することの胡散臭さが、
白日のもとに晒された感じでした。

 

あれから5年。
(書籍化される前から浅川氏は情報発信していたでしょうが)

農林水産省は、
“ 人の噂も七十五日 ” と耐え忍んでいたのでしょうか。

 

日本の食料自給率は低すぎる! 何とかしないと。
 だからもっと、農林水産省に予算を下さい!

こんな主張が聞こえてきそうです。

 

 

では、食料自給率をカロリーベースでだすことの
何が問題なのでしょうか。

 

平成26年度は、

カロリーベースの食料自給率が39%ということでしたが、
以下の計算式になります。

 

自給率の数値

 
ちょっと氣になりませんか?

 

分母に当たる“ 1人1日当たりの供給熱量 ”が、
『2,415kCal』になっています。

 

成人の1日摂取カロリーの平均は、
1,800~2,200kCalと言われていますので、
分母は、2,000kCalくらいで計算するのが常識的でしょう。

 

では、なぜ分母が『2,415kCal』なのでしょうか。

 

それは、食料自給率の考え方では、
以下の計算式で、数値をだしているからです。

 

自給率の考え方

 
要するに、余分なカロリー分は、
供給されなかった分までも入っているという事です。

 

ご存知のように日本では、

ホテル、レストラン、コンビニ、ファミレス等、
日々大量の廃棄物を出しています。

 

そのカロリー分も、この計算式の分母に加わっています。

 

単純に考えれば、1人1日当たりの国産供給熱量を、
1人1日当たりの平均摂取熱量で割れば済むことです。

 

947kCal ÷ 2,000kCal = 47%

 

これだけでも、平成26年度の食料自給率が8%も上がりました。

2025年度までに45%にする目標を政府は掲げているということなので、
既に目標達成です。

 

ガッツポーズ

 

 

次に、分子にあたる『国内生産』についてみてみます。

 

自給率の数値2

 

畜産物の黄色の箇所を見て下さい。

 

『 輸入飼料部分(自給としてカウントせず) 』と書いてあります。

 

 

これは、どういう事かというと、

国内で育てられた牛・豚・鶏などでも、
飼料が輸入品の場合は、国内生産品には含まないということです。

 

餌が輸入品なので、
その餌で育った動物の肉・卵・乳製品なども、

国内生産品ではないという考えです。

 

 

カロリーの高い動物の肉が、
分子の国内生産品から除外されるわけですから

いわずもがな食料自給率は下がります。

 

 

他には、農産物をほとんど販売していない自給的農家や
副業的農家が生産して自らで食している食料も

『国内生産』に含まれません。

農家

私も実家が農家だったので、
今現在も高齢の両親が、

実家や子供達の家庭分の米や野菜や果物を作って、
季節ごとに送ってくれます。

 

米でいえば、我家の一年間の消費分の6~7割がそれにあたります。

 

でも全国のこういった生産分を把握することは、
まず不可能でしょう。

 

これらを入れたら、計算式の分子はもっと上がるはずです。

 

 

更に決定的な事実として、
カロリーベースの食料自給率は、ほとんどの国が算出していません。

 

農林水産省が発表している欧米諸国の食料自給率は、
ご丁寧にも農林水産省が計算したものです。

農林水産省HPのエクセル資料に、“ 農林水産省で試算した ”
と注釈があります。

 

この数字が重要な指標であるならば、
他国でも当然算出し、
自給率向上のために数値を意識した施策を行うでしょう。

 

浅川芳裕

 

浅川氏は、日本ビジネスプレスのインタビューで、

この本(『日本は世界5位の農業大国』)を出版する前に、
小論を『文藝春秋』に載せたところ、
農林水産省から抗議があり、およそ20項目の質問状が届いた。

それにすべて答えると、
「今回のことはなかったことにして下さい」
と抗議を引っ込めた。

と語っています。
(あくまで浅川氏の言い分です)

 

果たして、
カロリーベースの食料自給率という指標は必要なのでしょうか?

 

もう結論は出ていると思いますが。

 

 

限界集落の再生は可能なのか? そもそも限界集落とは?

 

限界集落が舞台となるドラマ『ナポレオンの村』(TBS放映)は、

唐沢寿明演じる百戦錬磨の公務員が、
消滅寸前の村を生まれ変わらせていく姿を描いた物語です。

 

ナポレオンの村

 

このドラマには原案があり、

石川県羽咋(はくい)市の公務員・高野誠鮮氏が書いたビジネス本
『ローマ法王に米を食べさせた男
過疎の村を救ったスーパー公務員は何をしたか?』が、それです。

 

そもそも限界集落とな何でしょうか?

限界集落とは、高知大学の大野晃名誉教授が提唱した概念で、

「65歳以上の高齢者が集落人口の半数を超え、
冠婚葬祭をはじめ田役、道役などの社会的共同生活の維持が
困難な状態に置かれている集落」のことです。

 

 

基本的に官公庁は、この限界集落という言葉は使用していません。
ちょっと言葉のイメージが悪いからでしょうか。

 

この呼び名に抵抗を感じる人もいるようで、

ある自治体では、
『小規模高齢化集落』(戸数19戸以下の集落)と呼んでいる所もあります。

 

ただ、呼び名云々というより、
こういった現状をどうしようかと、自治体では頭を悩ませています。

 

限界集落2

 

実際、日本各地の限界集落は現在どのような状況なのでしょうか。

 

総務省 地域力創造グループ 過疎対策室が平成23年に、

『過疎地域等における集落の状況に関する現況把握調査』
発表しました。

 

 

調査の対象は、過疎地域市町村の801市町村で、
全集落数は、64,954でした。

そのうち、10世帯未満の小規模集落は、およそ10%です。

 

私も田舎で生まれ育ったので、小規模集落のイメージはわかります。

友達の家に遊びに行って、
子供ながらに、「よくこんな(離れた)所に住んでいるなぁ」
と思ったものです。

 

限界集落4

 

集落の人口に占める高齢者(65歳以上)の割合が50%以上の集落は、
全体のおよそ15.5%(10,091集落)で、

更に、高齢者割合が100%の集落は、575集落ありました。

 

限界集落の問題に関して、
行政機関は真剣に取り組んでいるようですが、

成功するケースはとても少ないのが現状です。

 

 

誤解を恐れずに言えば、
そもそも小規模限界集落を再生させることなどできるのでしょうか?

 

自然淘汰という言葉があるように、
ある面、時代に逆らえない現象のような気がします。

 

 

限界集落3

 

高齢者(65歳以上)の割合が100%の集落を考えてみても、

既に30歳をこえたであろう彼らの子供達が、
その集落に帰ってくる可能性がどれだけあるでしょうか。

あと15年で皆80歳以上の年齢になります。

 

そういった集落が存続できるはずがありません。

 

 

総務省が、

『維持・存続が危ぶまれる集落に対して、必要と考える対策・方策は?』
と、自治体に尋ねたところ、

多かった回答は以下の通りです。

○交通の確保や保険・福祉サービスの提供など日常生活を支えるための
各種対策の推進:84.1%
○集落住民の暮らしやニーズに目配りできる行政側の体制の充実:59.4%
○UJIターンの促進などの定住促進対策:68.2%
○ボランティアやNPO等の参画促進による集落活動の新たな担い手の確保
:49.7%

 

それに対して、

○住民の移転による集落の再編成:8.7%
という数字です。

 

回答の多かった対策を否定するつもりはありませんが、

同時並行として、
『住民の移転による集落の再編成』に力を入れていかないと、

インフラ対策や福利厚生サービスのために、
多くの資金がつぎ込まれることになります。

 

地方財政が厳しい中、

限られた財源で施策を行わなければならないわけですので、
その辺りの兼ね合いが難しいところではあります。

 
【参考】
・過疎地域等における集落の状況に関する現況把握調査(総務省)

・集落関係資料 資料3(総務省)

 

 

ベルマークを集めて何がもらえるの? その仕組みは?

ベルマーク運動とは?

子供の頃、ベルマークを集めて学校に持って行った記憶があります。 それからウン十年、今は私の子供が同様に、ベルマークの収集を行っています。

長い歴史(1960年~)のある取組みのようですが、ベルマーク運動の詳細については、あまり知りません。学校の備品を買うためにおこなっているという事だけは、何となく聞いた事があります。

ベルマーク運動とは?

★ベルマーク預金(点数)で、学校の設備や教材をそろえると共に、国内外のハンディを背負いながら学んでいる子供達に支援をするもの。

○原則参加できるのは、学校・幼稚園などのPTAと大学や公民館等。

○ベルマーク1点が1円に換算され、ベルマーク預金になる。

○ベルマーク預金で、“ 協力会社 ”から設備や教材を購入できる。

○購入金額の10%が自動的に、ベルマーク財団に寄付される。

○ベルマーク財団は、特別支援学校・へき地学校の支援、開発途上国援助を行っている。     <ベルマーク教育助成財団HPより>

 

ベルマーク付商品

“ベルマーク” というのは、このマークです。

ベルマーク

お菓子のパッケージの裏(キャラメル、チョコボールなど)や、調味料の外袋(マヨネーズなど)に印刷されている物など、よく見かけると思います。 このベルマークは、もちろんすべての商品についているわけではありません。

ベルマーク運動に協賛をした会社の商品に印刷されています。 その協賛会社の数は現在、約60企業。 結構有名な会社が多いです。

主なところで、「味の素」、「日清食品」、「森永製菓」、「アサヒ飲料」などなど。

味の素

アサヒ飲料

商品のパッケージ等に印刷された点数は様々ですが、おおよそその商品の金額の1%くらいが点数です。 例えば、チョコボール(約60円)ですとベルマークの点数は、0.5点です。 キューピーのドレッシングですと、2点・3点の商品が多いです。

 

この協賛会社と先ほど “ベルマーク運動とは?” に出てきた協力会社は別で、備品や教材を購入できる協力会社は、「内田洋行」や「セノー」などです。

学校で使用するものは、このベルマークでほとんど購入できるといってもいいでしょう。 運動会や式典でお馴染みのテントや体育教材(一輪車、ボール、竹馬など)、防災用品や折り畳みイスなど。

テント

跳び箱

内田洋行   セノー株式会社

 

PTA活動  ベルマーク

最近のニュースで、「PTA活動の中で、不要な物は何?」というPTA役員経験者への問いに、「ベルマーク」と答える人が多いというのがありました。

なぜでしょう?

それはこの言葉が端的にあらわしています。 「倍のお金を寄付するから勘弁して」

とにかく作業量の割に、見返りが少ないということが大きいようです。

作業としては、まずベルマークを集めることから始まりますが、これは各個人が学校に持ってくるので問題はありません。

ベルマーク3

問題はここからです。

集まったベルマークをそのままベルマーク財団に送るのではなく、これを適した大きさに切り、協賛会社(約60社)ごとに分け、更に点数ごとに仕分けします。 全社合計で約2000種以上あります。

これらを台紙に貼り付け集計し、会社ごとの専用袋に入れて、この状態ではじめてベルマーク財団に送ることができるわけです。 ベルマークって、小さいですし、パッケージの材質も違います。

ベルマーク4

私も実際に作業をしたわけではないですが、内容を聞くと確かに細かい作業です。 これをPTAでやろうとするから問題なのかもしれません。

子供達にこのベルマーク運動の意義と価値をしっかりと教えて、学校の活動の一環として取り組むことはNGなのでしょうか。 義務教育の関係上、法的な問題があるかもしれません。

  『PTA役員が苦痛?

年間集票全国ベスト100の学校を見てみると、2014年の第一位は、静岡県浜松市の中野学園オイスカ高等学校で、集票点数は989,986点でした。 このオイスカ高等学校は毎年、100万点を越えていて、学校のHPの『学校生活』に『ベルマーク活動』という項目があるくらい力を入れています。

2位~100位は、50万点~20万点で、ほとんどが小学校です。

年間20万点ですと、1ヵ月換算で約1万7千点です。 全校児童170人(6学年1クラス約30人の学校)が100円寄付すると、同金額になります。

ため息

たしかに、PTA役員ママの吐露もわからなくもありません。 もうちょっと、知恵を絞って取り組むことは可能かもしれません。

 

【学校関連記事】⇒給食費未納問題はどこまで改善できるのか?